內蒙古自治區鄂爾多斯市被譽為“塞外寶庫”,位于黃河“幾”字彎腹地,擁有全國1/6的煤炭探明貯存量,是名副實在的“煤都”。這座城富于煤、興于煤,但并沒有止步于煤。
近年來,鄂爾多斯市鼎力發掘新的“綠色貧礦”,成長“風景氫儲車”包養一體化財產鏈。這條財產鏈新在何處?記者實地看望鄂爾多斯多家企業和項目現場,尋覓謎底。
一個鏈條:將風景氫儲車連成一體
傳統“煤都”下決計解脫對高碳動力的慣性依靠,打造一條全新的綠色財產鏈。
鏈條發端于何處?鄂爾多斯將眼光投向天空——風與光。
在伊金霍洛旗巴日圖塔村,塔架高聳,纜線縱橫,萬里晴空下,1900畝藍色光伏板鱗次櫛比。“我們在采煤沉陷區建上光伏板,年發綠電估計可達10億度,板下再種苜蓿、卵白桑等牧草,綠了山頭,也為成長養殖業打下基本。”天驕綠能光伏發電示范項目相干擔任人薛峰說。
在杭錦旗烏吉爾風電場,一臺臺巨型白色風機隨風動彈;在達拉特旗,19.6萬塊光伏板構成駿馬圖案;往年12月,全國首個萬萬千瓦級“沙戈荒”年夜型風景基地先導工程一期在鄂爾多斯全容量并網發電……
風景年夜基地,憑啥在鄂爾多斯拔節發展?
一是“頭頂有風景”。作為一類風能資本豐盛區和二類太陽能資本豐盛區,鄂爾多斯全年均勻日照時數達3000多小時;
二是“腳下有地盤”。在鄂爾多斯,砒砂巖袒露區和干旱硬梁區占全市道積的48%,同時還有年夜片煤礦復墾區、塌陷區,風電裝機空間遼闊。
但是,風景發電間歇性、隨機性強,峰谷差別年夜,給電網形成不小負荷。針對綠電消納這個“攔路虎”,鄂爾多斯搬出了年夜型“充電寶”——儲能財產。
風年夜、光足時,儲能柜把盈余的電存起來,比及發電谷底,再把電開釋出來。在前景動力鄂爾多斯智能零碳電池制造基地,全柜液冷體系單體儲能柜吸引了記者的眼光。“這個柜子有8個模組、400多塊315Ah電芯,單顆電芯1度電,相當于一次性可以貯存400多度電。”前景南方科技公司鄂爾多斯副總司理鄒權麟先容。
“風景儲不分炊”,今朝,鄂爾多斯已有前景動力10.5GWh電池項目落地、寶豐50GWh儲能電池項目簽約、華景20萬噸磷酸鐵鋰正極資料投產。按計劃,到2025年,鄂爾多斯力爭完成儲能電站裝機容量占新動力裝機容量10%以上。
處理綠電消納,除了“存起來”,還得“用出往”。在“七山二沙一分田”的準格爾旗,有一條特別的高壓電線,它從納日松鎮光伏電站動身,一路穿丘陵、跨溝壑,將陽光會聚而成的綠電送至61.5公里外的另一端——制氫廠。
“光伏項目所發綠電,80%直接用于電解水制氫,估計每年生孩子氫氣約1萬噸,副產氧氣約8萬噸,化工和路況範疇都能應用。”瀚峽公司納日松光伏制氫項目運轉擔任人杜超說。
電能制氫、氫又能轉化成電,鄂爾多斯成長起制氫業。
2022年9月,內蒙古自治區首家綠電制氫加氫一體化項目在鄂爾多斯投產運營;2023年6月,全區首個萬噸級新動力制氫項目勝利制取第一方“綠氫”; 10月,全區首臺第二代1500Nm3/h低溫堿性制氫電解槽下線……在氫能賽道上,鄂爾多斯連續加快跑。
現在,跑在鄂爾多斯路上的一輛輛煤炭運輸卡車,不罕用上了綠電和綠氫。
在換電站“歇個腳”,5分鐘換上一塊新電池包;在加氫站“加份餐”,約20分鐘灌滿氫氣……在鄂爾多斯新動力聰明陸港數字物流園區,上百輛煤礦重卡交往不斷,它們“肚子”里裝的不是燃油,而是新動力。
據測算,1萬輛新動力重卡,行駛10萬公里就能削減二氧化碳排放102萬噸,年運轉20萬公里就能帶來1500兆瓦風電或2300兆瓦光電消納空間。鄂爾多斯可不缺車:運煤重卡、工程貨車保有量約33萬輛,每年更換新的資料超6000輛。近年來,鄂爾多斯已先后引進奇瑞、上汽紅巖、國鴻氫能等新動力car 項目,在建新動力乘用車產能達2.35萬輛,新動力重卡產能達1.6萬輛。
一個新型綠色鏈條在河套年夜地愈發清楚:風能、太陽能作綠色動力,制氫、儲能來消納綠電,綠電、綠氫再由新動力重卡吞吐……在鄂爾多斯,風、光、氫、儲、車連成一體,各環節、高低游“聯袂并進”。
一組關系:有技巧還能拼價錢
在鄂爾多斯,不只有新動力裝機的嚴重項目,還有新動力設備制造的拳頭企業。“公司成立之初預計走‘無人駕駛+新動力’礦卡的產物道路包養網,可是如許車輛售價不免更高。”內蒙古鐵辰智能設備無限公司相干擔任人崔文玉向記者坦言。
技巧和價錢,這組關系若何均衡,考驗著鄂爾多斯“風景氫儲車”財產鏈上的企業。
新動力重卡,市場究竟認不承認?鐵辰公司細心算了筆賬:以百噸級電動礦卡為例,由于比燃油車能耗更低,其綜合運轉本錢可包養網比擬以降落約30%。新動力礦卡固然一次性購買本錢高,可久遠來看節能顯明,企業現實應用本錢更低,1年半擺佈便可以回本。
“跟著行業範圍化、機械化程度進一個步驟進步,新動力重卡的產物售價無望降落,屆時市場接收度確定更高!”崔文玉先容,鐵辰今朝已布局電動、混動、氫能等新動力動力車,先后發布12款分歧噸級的5G無人駕駛礦用重卡。
對光伏企業來說,技巧和價錢異樣牽動著成長脈搏。
走近鄂爾多斯隆基綠能單晶切片車間,機械化流水線給記者極年夜震動:1440臺兩層樓高的單晶爐次序遞次排開,厚厚的爐臂內,1450攝氏度的低溫將硅料反復淬煉;籽晶引晶發展、放肩、轉肩、等徑……重重關卡后,一根3—5米長的單晶硅圓棒新穎出爐。
單晶硅,是光伏發電板的原料之一。今朝,隆基綠能在鄂爾多斯安排了46GW單晶硅棒和切片、30GW高效單晶電池及5GW高效光伏組件全財產鏈項目。但是,曾幾何時,搞單晶硅無異于坐“冷板凳”。
十幾年前,光伏市場仍是多晶硅的全國:多晶本錢低、工藝也簡略,企業紛紜進局;單晶價錢貴、賺頭小,分不到幾杯羹。但是,隆基綠能看準了單晶更高的轉化率,以為這項技巧下降度電本錢的空間更年夜。擺在隆基綠能眼前的是一道保存困難:若何從多晶的壟斷中,替單晶撕出一條口兒?
謎底是四個字——降本增效。
“這臺機械看上往沒啥稀罕,卷軸包養網心得上可是纏了數以萬米長的鉛玄色細線,這就是我們的一個要害技巧,金剛線切割。”鄂爾多斯市隆基硅資料無限公司副總司理劉鵬先容。
此前,光伏業界重要采用砂漿切割法,切割效力較低,還不難形成淨化。隆基綠能從“老方法”中看到了“嫩芽頭”:經由過程技巧攻關,隆基綠能改用金剛線切割新技巧,720毫米的方棒可以被切割成約5000片極薄硅片,不只切削力更年夜,線耗、硅料等本錢也年夜幅下降。此外,隆基綠能還采用RCZ單晶發展技巧,拉晶速率晉陞80%以上,下降了分攤到每公斤晶棒的拉晶時光和坩堝本錢。
而今,單片單晶硅片價錢已從2008年的約100元下降至2元擺佈。跟著全行業降本增效程序加速,更具技巧上風的單晶成為市場驕子,其市占率從2014年的缺乏20%晉陞至90%以上。主勒索晶產物的隆基綠能,已成為鄂爾多斯光伏財產的“鏈主”企業。
一個命題:下降制造環節能耗
一條財產鏈底色若何,不只要看終端產物能否綠色,還要看生孩子經過歷程能耗幾多。下降設備制造環節的能耗,是“風景氫儲車”財產鏈必需面臨的命題包養。
走近鄂爾多斯零碳財產園,工具直通530米的白色廠房惹人注視,它是今朝中國南方單體最年夜的電池工場——前景動力鄂爾多斯零碳電池工場;同時,6臺182米塔筒、5MW風機頂風聳立,葉片在長風中連連轉動,為工場及時供給綠電。
“園區80%動力由當地的風電、光伏等直供,20%介入綠電買賣并取得綠證,綠電供給缺乏時,園區再從電網回購綠電,完成100%綠色零碳動力供應。”鄒權麟說。
鄂爾多斯零碳財產園是世界首個真正落地的零碳財產園,園區內工場所有的應用綠電取代火電,下降設備制造能耗。這里還有一張看不見的網——智能物聯網源荷互動把持體系(EnOS)。
“EnOS體系一頭連著下游的風電機,毫秒級精準猜測發電量,另一頭連著下流企業,及時把握工場用電需求。源、網、荷、儲的數據都被買通,疏散、動搖的發電側,便可以婚配機動、隨機的需求側。”鄒權麟先容。
在園區內,企業生孩子的“碳萍蹤”也有跡可循。
“生孩子端,我們完成及時碳排放計量監控和全性命周期的碳治理,付與園區內產物可追蹤溯源的‘零碳綠碼’;認證端,我們結合國際外威望機構,與各類國際尺度池買通,全方位籠罩碳排放的核算、計量、認證和評價,為產物出海保駕護航。”鄒權麟說。
除了電,水也是一年夜能耗起源。脫膠、清洗、切片……據統計,1張光伏硅片生孩子經過歷程需耗費約0.5升水。
若何節水?在鄂爾多斯,光伏企業隨機應變——應用疏干水。
疏干水,是指在采煤經過歷程中從煤層或井下涌出的污水。沿黃煤炭產地廣泛存在“既缺水,又棄水”的用水牴觸。以鄂爾多斯伊金霍洛旗為例,境內有煤礦70余座,每年發生疏干水8000多萬立方米,除知足煤礦自用外,全旗每年還有6000多萬立方米疏干水不知何往何從,假如全都外排,相當于白白倒失落4個西湖。
一邊是企業用水需求年夜,一邊是本地排水揮霍多,兩邊“一拍即合”。鄂爾多斯圣圓水務團體相干擔任人先容,隆基綠能光伏全財產鏈項目天天應用凈化后疏干水約2萬噸,有用削減了地表水、地下水用量。光伏設備制造企業的產業用水需求,正好為本地污水應用找到衝破口。
“家里有礦”,但不克不及率性“躺平”。本世紀初,擁有豐盛“羊煤土頭土腦”資本的鄂爾多斯迎來了第一個風口,一躍成為內蒙古經濟第一年夜市。在“雙碳”佈景下,鄂爾多斯若何尋覓下一個高東西的品質、可連續的成長勢能?鄂爾多斯市成長和改造委員會主任黃伯韡先容:“‘風景氫儲車’財產鏈就是我們轉型之路上的新動能。”
依據計劃,到“十四五”末,鄂爾多斯新動力裝機跨越5000萬千瓦,“風景氫儲車”財產總產值將達5000億元。“這基礎相當于在現在的基本上,再造一個鄂爾多斯。”黃伯韡說。