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新華社北京9月20日電 《中國證券報》20日刊發文章《鋼鐵巨龍馳騁天山南北——鐵路運輸提質增效助台灣大車隊機場接送力新疆機場接機打造經濟增長“新引擎”》。文章稱，天山腳下，鋼鐵巨龍馳騁不息，滿載著煤炭、礦石、棉花、糧食等穿過廣袤的沙漠奔赴各地。日益織密的新疆鐵路網，串聯起活氣滿滿的新疆，成為當地忙碌的物流運輸通道和保證國家動力運輸年機場接送預約夜動脈的關鍵一環。
近日，中國證券報記者跟隨國鐵集團組織的“坐著高鐵看中國”系列采訪活動走進新疆。記者調研獲悉，新疆鐵路運輸不斷提質增效，智能化作業助力買通“疆煤外運”通道的堵點痛點、特點游玩專列吸引八方游客、聰明港口保證中歐班列高效通行……自1958年蘭新鐵路鋪軌進疆以來，新疆鐵路從無到有，今朝運機場接機營里程已超9500公里，推動客貨運輸進進疾速發展期，為新疆經濟增長注進新動力。
（資料圖片。新華社發）
滾滾“烏金”出天山 “不落地”的煤炭之旅
距離烏魯木齊200多公里的準東北站煤炭裝車環線上，一列火車發出洪亮鳴笛聲后，緩緩駛進裝車站。
準東某煤礦多式聯運總經理周芳仁介紹：“煤炭從采出到外運可實現‘全過程不落地’，極年夜晉陞了運輸清潔度。礦卡從露天煤礦中將煤運出，進進破裂站，經運輸皮帶傳輸到筒倉暫存，再通過傳送裝置進進鐵路環線裝車站的緩沖倉，裝車出站后會噴灑抑塵劑，運抵客戶后還可經集裝箱直接配送進倉，全過程不落地。”
百米高的緩沖倉連著計量倉可以存300噸-500噸煤炭，猶如巨型沙漏，精準、勻速地將煤炭“媽媽，你笑什麼？”裴毅疑惑的問道。注進敞頂箱。“均勻30分鐘便可裝滿一列110只敞頂箱的火車，能裝3500噸擺佈。”周芳仁說。
煤炭裝車時間壓縮至30分鐘背后，是“雙站聯動”聰明裝車系統的支撐。兩站同時啟動，從列車中部和頭部同步裝車，邊走邊裝，僅需行走一半過程即可完成。
“今朝，該站點逐日發車20列，最年夜潛力達40列，為‘疆煤外運’供給強勁動能。”周芳仁說。
準東北站煤炭裝車環線各站點高效運轉，其緊鄰著中國最年夜的整裝煤田——預測儲量達3900億噸的準東煤田，通過烏將鐵路與全國鐵路網相連，將準東優質的煤炭資源，源源不斷地輸往全國各地，成為推動絲綢之路經濟帶焦點區建設的主要動力樞紐。
“為晉陞運輸才能、買通新疆運煤通道堵點痛點，新疆鐵路部門對烏將鐵路進行擴能改革，獲得顯著成效。”中國鐵路烏魯木齊局集團無限公預約機場接送司鐵路物流中間總會計師張杰介紹，烏將鐵路年貨運量從2021年的5648萬噸躍升至2024年的1.08億噸，日均開行列車從10余列增至92列，運力晉陞幅度達91.2%，此中萬噸列車最多能達8列。
為解決“最后一公里”的難題，鐵路部門積極推廣綠睡不著覺。色高效的35噸敞頂箱運輸，晉陞車輛循環應用效力。
周芳仁表現，隨著新疆鐵路煤炭保供客戶范圍機場送機的持續擴年夜，公司正應用各中轉點增發運輸線路，在用煤旺季，通過疆內外各中轉點提早規松山機場接送劃存煤，保量發運。
近年來，中國鐵路烏魯木齊局集團無限公司持續晉陞新疆鐵路的運輸組織效力，釋放通道才能，“疆煤外運”規模實現疾速增長。2024年，“疆煤外運”量達9061萬噸，較2020年增長3倍多。截至9月5日，本年烏魯木齊局集團“疆煤外運”量完成6330.92萬噸，同比增長7.76%。
“在家門口吃上游玩飯” “鐵路+文旅”激發消費活氣
喀什，地處歐亞年夜陸中部，是古絲機場接送包車綢之路上一顆殘暴的明珠。現在，鋼鐵動脈不斷延長，讓進出喀什加倍便捷，“千里歸途一日達”成為現實。
凌晨8點，喀什的天還沒完整亮，機場接送評價PTT一列從烏魯木齊駛來的Z6516次列車緩緩進站，這是今朝烏魯木齊到喀什獨一的全臥列車，每個包廂門都以新疆景點定名，并配有供給鋼琴、卡拉OK的酒吧車廂，極具特點，是烏魯木齊局集團打造的特快搭線上預約機場接送客列車。
“自2022年開通以來，該列車始終堅持滿員運行機場接送價格，采既然她確定自己不是在做夢，而是真的重生了，她就一直在想，如何不讓自己活在後悔之中。既要改變原來的命運，又要還債。取‘夕發朝至’一站直達的形式，將烏魯木齊至喀什1453公里的過程從20多機場接機個小時壓縮至11小時30分，實現了游客‘快進慢游包車旅遊’喀什的愿機場接送價格看，為當地游玩經濟發展注進新動力。”喀什車務段段長薛九龍向記機場接送推薦者表現。
“過往從九人座包車烏魯木齊往南疆或許從和田、若羌前去北疆都需求繞行或依附汽車。2022年和若鐵路開通后，南疆構成了完全的鐵路環線，方便了群眾出行，顯著機場接送評價PTT地拉動當地文旅產業的發展。”喀什地區文明廣播電視和游玩局相關負台中機場接送責人說。
喀什機場接送App與其他省市地區的距離“更近了”，更多游客桃園機場接送得機場接機以便捷抵達，親身經歷獨特的西域風情。
喀什地區路況運輸局副局長王忠表現，自本年7月1日起，喀什至重慶列車的開行，有用串聯南疆鐵路、青躲線、蘭渝線三年夜干線，構建起橫跨年夜東北與年夜東南的陸路“高速走廊”。
2012年至2024年，喀什地區年度游客從360萬人次躍升至4198萬人次，游玩支出從20億元增長至358億元，增幅近18倍。許多當地居平易近在家商務機場接送門口吃上了“游玩飯”。
喀什游玩經濟的“蝶變”，恰是新疆鐵路網提質增效、推動區域經濟發展的生動縮影。
近年來，依托蘭新高鐵、蘭新鐵路主通道以及南北疆環線鐵路的優勢，鐵路部門不斷豐富“新東方快車”“天山號”“環塔游”等譜系化游玩產品，助力新疆游玩經濟打造新松山機場接送的“增長極”。
9月17日，Y913次“天山號”游玩列車載著近150名游客從烏魯木齊站啟程，開啟為期10天的新疆之旅。本年，鐵路部門在新疆開行游玩列車超300列，此中由疆外各地開行的進疆游玩列車達240列，同比增長90.5%。
新疆鐵路游玩發展集團相關負責人介紹，截至今朝，疆內游玩列車共招待國內外游客20萬人次，無力推動了新疆區域經濟發展。本年，計劃開行百趟游玩專列，銀發專列占全列的70%至80%。
聰明港口加快建設 從“走出往”到“引進來”
9月1日17時，一列滿載著汽車配件、電子產品、日用百貨等貨物的中歐班列從阿拉山口國境站鳴笛啟程，駛向波蘭馬拉舍維奇。同時，一列滿載著板材、飼料等貨物的中歐班列正等候進境。截至當日，阿拉山口港口本年通行中歐班列超5000列。
“日均有20列中歐班列從這里通行，此中返程班列占三分之一。”台北到桃園機場接送阿拉山口國境評價機場接送站運轉車間任務人員在調度屏幕前說。
數字躍動的屏幕背后，是港口通關效力和輻射才能的持續晉陞。
本年前家承認這個愚蠢的損失包車旅遊價格。並解散兩家。婚約。”8個月，霍爾果斯和阿拉山口雙港口通行中歐班列11722列，同比增長10.4%，折射出聰明港口建設獲得顯著成效。
“我們通過與海關協同推廣‘聰明鐵路港口+屬地疾速通關’形式，出口班列最快只需20分鐘就能辦結所有的手續。”霍爾果斯站平安生產指揮中間副主任李安康說。
“通過數字港口系統的建設與應用，實現鐵路、海關數據實時互通，實時把握列車動態及貨物放關信息，預計晉陞車輛周轉效力超20%。”李安康說。
國鐵集團數據顯示，隨著中歐班列開行數量不斷增添，阿拉山口國境站的輻射帶動感化也日益凸顯。今朝，經阿拉山口國境站通行的中歐班列線路輻射機場接送德國、波蘭等21個國家，搭載的貨物品類由機場送機優惠最後的電子電器、日用百貨拓展到商品汽車及配件、機械設備、日用百貨、木材等200余種。
本年是新疆維吾爾自治區成立70周年。70年來，新疆鐵路與區域經濟同頻共振、實現了人享其行台灣機場接送，物暢其流的高質量發展新格式。
此中，鐵路網絡持續完美，今朝已覆蓋全疆8九人座包車0%以上縣級行政區，構建起“一軸（蘭新鐵路評價機場接送、蘭新高鐵主通道台北到桃園機場接送）、三出疆（中部蘭新線、北部臨哈線、南部格庫線）、兩環（北疆環線、南疆環線）、兩對外（阿拉山口、霍爾果斯港口）”的鐵路網。機場接送推薦
客運方面，年度搭客發送量從2012年的2162萬人次躍升至2024年的5080萬人次，服務才能顯著增強。貨運方面，在“疆煤外運”以及糧食、棉花、礦石、化工產品等運輸需求的強勁帶動下，貨物發送量堅持高位增長，2024年完成貨運發送量2.37億噸，較2020年增長36%。
新疆鐵路持續強化“東聯西出、西引東進”運輸年夜通道效能，不僅為新疆打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡供給堅實支撐，更成為服務國家動力平安與戰略保證的主要動脈。（完）
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