月份: 2025 年 1 月

【舉世時報綜合報道】japan(日本)文部迷信省的一項最新查詢拜訪顯示，2023年過活本全國公立和私立包養網心得中小學被鑒定為“缺課”的先生人數較上一學年增添15.9%（增添約4.7萬人），到達約34.6萬人。japan(日本)《逐日消息》2日稱，該數據創下汗青新高。

在japan(日本)，“缺課”的界說是包養網排名，除疾病或經濟緣由外，每年因其他緣由未上學的時光跨越30天的情形。japan(日本)公立和私立中小先生的“包養缺課”人數已持續11年增添。非論是小學仍是中學，都浮現學年越高，“缺課”人數越多的情形。japan(日本)文部迷信省以為，幼兒園、托兒所與小學之間的接續存在題目。

據報道，先生不愿上學的來由中最多的是“沒有動力”，其次是“焦炙包養網價錢、抑郁”。在“缺課”的先生中，2023年度有13.4萬人沒有在校表裡接收過教導員或平易近間集團的專門研究領導和徵詢。japan(日本)文部迷信省表現，“正在強化與班主任等教員的聯絡接觸，（‘缺課’先生）不克不及被疏忽”。2023年過活本產生約73.3萬起先生霸凌事務、1306起“嚴重事務”（先生涉嫌遭遇身心安康嚴輕傷害或自願持久曠課），均創汗青新高。剖析以為，這是由于人們“對霸凌行動的認知正在加強”。（李曉）

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4月上半月，我國新動力car 市場滲入率衝破50%，燃油車的市場位置開端搖動。業內助士表現，在較長時光內，car 市場能夠浮現雙軌并行，新動力車與燃油車將在分歧範疇競爭共存。

近期，car 界都在議論一個數據：我國新動力car 市場滲入率衝破50%。與此相干聯，話題“買燃油車的正式成為了多數派”一度沖上百度熱搜榜第包養網一位。

說起燃油車，或許你會聯想到其特有的燃油氣息和震耳欲聾的引擎轟叫。跟著新動力car 續航才能的晉陞，現現在最高已能到達2000公里，燃油車的市場位置似乎開端搖動。

在記者連日來的采訪中，不少業內專家坦言，跟著環保律例的實行和新動力技巧的連續成長，燃油車為了保持其在市場的競爭力，勢需要停止改革和改進。將來，燃油車會采取加倍環保節能的design，或與新動力技巧融會，以順應日益變更的市場需求。在較長時光內，car 市場能夠浮現雙軌并行，新動力車與燃油車將在分歧範疇競爭共存。

一個具有里程碑意義的事務

乘聯會的數據顯示，4月1日至4月14日，全國乘用車市場批發51.6萬輛，此中新動力car 銷量同比增加32%，到達26萬輛，滲入率達50.39%；全國乘用車廠商零售car 53.4萬輛，此中新動力car 零售26.8萬輛，滲入率達50.19%。

新動力car 批發、零售滲入率雙雙衝破50%，告竣這一汗青性節點，比很多人預估的要快。從2005年到2015年，中國新動力car 用了10年，市場滲入率才跨越1%。但近幾年來，其成長顯明提速。

跟著電動car 技巧的提高，現在，電動車的續航里程和充電速率都有了明顯晉陞。充電舉措措施的慢慢完整，吸引了越來越多的花費者選擇電動車。加之電池本錢下降，購買電動car 的本錢明顯降落，電動車成為家庭出行的新寵。

作為今世car 行業變更引擎的智能駕駛技巧，不竭推進著新動力car 進步。新年伊始，人們就見證了智能駕駛技巧從L2級幫助駕駛到L4級簡直完整主動駕駛的奔騰性提高。統計數據表白，智能駕駛體系能有用下降約40%的路況變亂，并明顯加重駕駛者的疲憊感。跟著律例的日益完美和技巧的不竭提高，估計將來幾年智能駕駛的普及率將無望完成翻番。

本年新上市的多款新動力車型都具有高速公路和城市周遭的狀況下的高度主動駕駛才能，應用高精度輿圖和傳感器融會技巧，及時洞察路況、智能決議計劃為駕駛者帶來史無前例的便捷體驗。

國產物牌突起蔚然成風

近年來，技巧提高與brand抽像的晉陞讓國產車博得了越來越多花費者的喜愛。以吉祥、長城為例，其市場份額在國際外均浮現出微弱的增加態勢。在電動car 範疇，比亞迪的銷量已數月連任全球市場榜首。

在重慶工商年夜學傳授莫遠明看來，國產新動力car brand的突起是多方面原因配合感化的成果，此中政策支撐和技巧立異尤為主要。

從政策層面來看，近年來，我國連續領導激勵新動力car 財產成長。本年當局任務陳述明白提出，“穩固擴展智能網聯新動力car 等財產搶先上風”“提振智能網聯包養新動力car ”包養，再次彰顯了我國加速新動力car 成長的決計。

從技巧層面來看，比亞迪擁有刀片電池、CTB電池車身一體化等一系列搶先技巧，奇瑞自立研發了混動技巧鯤鵬超能混動C-DM量產卸車，長安car 打造了首個自立design艙駕一體的“UNIBrain包養網超腦中心盤算平臺”……我國新動力car 之所以完成換道超車，要害就在于以科技立異完成動力變更和動能轉換。

我國新動力car 產銷量曾經持續9年位居世界第一，顯示出宏大的花費才能和潛力。宏大的市場範圍效應輔助企業在研發、生孩子、發賣等環包養節下降了本錢，進步了市場競爭力。長安car 相干擔任人表現，以後，包含長何在內的不少車企，下降車價以進步市場競爭力，這也下降了新動力車型的門檻。

將來智能car 鴻溝在何方？

“要做到全年新動力car 滲入率跨越50%，依然還有一段旅程要走，新的階段也意味著史無前例的挑釁。”中國car 暢通協會副會長兼秘書長肖政三表現。

長安car 國度級技巧巨匠蔡渝東坦言，以後新動力car 車用芯片、基本軟件等方面還有顯明短板，在一些區域和時段，花費者仍面對補電焦炙。別的，今朝動力電池收受接管系統尚不敷完美，動力再應用和周遭的狀況淨化題目也亟待處理。

除了技巧上仍需進一個步驟衝破，新動力car 的成長還面對著市場的考驗。本年，car 市場價錢競爭依然較為劇烈。乘聯會秘書長崔東樹表現，往年市場降價總體絕對平衡，但本年到達超強水平。從2023年頭算起，這場價錢戰已打了一年多，並且今朝還沒看到止戰的跡象。

“新動力車以環保、節能、經濟等上風敏捷占領市場，但燃油車以加油便捷、穩固續航和較高保值率等仍具市場位置。”蔡渝東說，政策和技巧支撐將推進新動力car 成長，鈉電池技巧或為將來要害。較長時光內，新動力車與燃油車在分歧範疇競爭共存。

莫遠明以為，對于一些花費者來說，新技巧帶來的不斷定性是購車經過歷程中的一個障礙原因。燃油車的續航才能穩固，不受溫度等原因的影響，尤其合適在遠程觀光中應用，並且其在機能、靠得住性和技巧上都顛末了時光的考驗。而電動car 則需求更多的時光來證實其靠得住性。跟著技巧的不竭成長和花費者需求的多樣化，car 市場將加倍豐盛和機動，以順應分歧花費者的需乞降偏好。

10月30日，繪畫喜好者們在土瓜沖村寫生。 新華社記者 王靜頤 攝

新華社昆明12月28日電（記者嚴勇）“以前出門講方言就行，此刻還要學一點通俗話了。”79歲的齊正忠說，沒想到這兩年不只孫子、孫媳婦回來創業，村莊里還住了不少外埠人，“一會兒變得熱烈起來”。

齊正忠的家在云南省曲靖市馬龍區楊官田社區土瓜沖居平易近小組，自家老屋子經改革成了綠意盎然的多肉植物小院。返鄉的孫子、孫媳婦在家運營一家田園餐廳，辦事村平易近和來自不著邊際的客居主人。

土瓜沖間隔馬龍城區5公里，間隔曲靖主城區不到20公里，路況區位上風顯明。可在幾年前，恰是由於進城務工便利等緣由，良多年青人選擇外出打工或遷蓋新房，120多間老屋子由此被閑置，土瓜沖成了典範的“空心村”。

10月30日，一名瑜伽鍛練（右一）率領學員在由老屋子改革的瑜伽館前操練瑜伽。 新華社記者 王靜頤 攝

本年初，馬龍區引進云南一家文旅開闢無限公司等對閑置衡宇停止改革，當局整合涉農資金晉陞公共基本舉措措施程度，村所有人全體同一租賃衡宇并停止維護修繕加固和內部改革，企業則擔任衡宇外部裝修、家具置辦和運營管包養理。

據這家文旅開闢公司的擔任人鐘鵬先容，公司在土瓜沖已累計晉陞改革77間老舊閑置房，既延續了村的全體風采，也晉陞了進住的方便度和溫馨感。“改革初期，我們把村落作為一個休閑產物來打造，以此來吸引有持久棲身需求的客居客。”

現在的土瓜沖，不只老屋子面目一新，還有了書店、咖啡館、藝術空間等新業態。本年進夏以來，來自湖南、重慶、黑龍江、廣東等地的客居客接踵進住，有的一租就是十年。來自湖南株洲的客居客周密斯說：“這里闊別年夜城市的喧嘩，佈滿了田園氣味。我最愛好的就是這個廚房，一昂首就能看到稻田和各類小花。”

10月30日，游客在土瓜沖村游覽。 新華社記者 王靜頤 攝

作為村落文明和游玩深度融會的產品，村落客居是集棲身、游玩、休閑、度假、療包養網養等為一體的新型生涯方法，近年來越來越遭到都會人群的接待。土瓜沖居平易近小組長張正兵說，得益于村落客居財產的布局，不少外出務工的年青人也看到商包養網 花圃機，紛紜返鄉創業。已經有些冷僻的土瓜沖，現在人氣漸旺、佈滿活力。

在云南，像土瓜沖如許因村落客居財產而轉變的村寨還有不少。在蒼山腳下的年夜理市中和村，現在成為遠近著名的“文藝村”。

中和村村平易近小組長杜武先容，中和村原有村平易近共129戶約600人。2015年起，中和村經由過程整合改革并活化應用閑置老宅，在保存傳統風采的基本上融進藝術和非遺元素，發布56個院落向全國各地的藝術家開放，慢慢吸引外埠客居客前來“安家”。客棧、餐飲、旅拍、培訓黌舍、動漫創意等各類企業也陸續進駐，現在村里的“新年夜理人”已達10包養00多人。

10月30日，游客在土瓜沖村攝影打卡。 新華社記者 王靜頤 攝

云南村落客居成長態勢蓬勃，中國客居花費需求正和村落資本“雙向奔赴”。中國游玩研討院本年8月發布的《中國客居市場需求查詢拜訪陳述》顯示，有13%的客居者將村落作為優選客居地。

行業人士稱，跟著村落復興的深刻推動，寬大鄉村地域的路況前提、公共舉措措施、辦事配套等均有顯明改良，能知足客居客對品德和便捷生涯包養的需求。田園生涯的“松弛感”也對城市人群有相當年夜的吸引力，村落客居財產無望為村落游玩和村落扶植供給新動力和新標的目的。

2023年，浙江省臺州市申報的包養網陸地塑料放棄物管理新形式“藍色輪迴”項目，從全球2500個項目中鋒芒畢露，取得了結合國環保範疇最高聲譽——地球衛士獎，標志著中國在塑料淨化管理方面取得了國際承認。

塑料淨化因其多少數字多、迫害年夜、耐久性強的特色，曾經成為全球性的管理困難，正使地球墮入宏大的塑料淨化危機，嚴重影響到包養全球生態平安和人類安康。

陸地是地球最年夜的生態體系，也是各類淨化的匯進地。從南極北極冰山，到馬里亞納海溝，塑料淨化已舒展到地球的角角落落。以後，中國異樣面對著陸地塑料淨化的嚴重挑釁。陸地渣滓已成為中國大眾感觸感染最直接、反應最激烈的淨化題目之一。

2022年3月，第五屆結合國周遭的狀況年夜會續會經由過程了《終止塑料淨化決定（草案）》，旨在推進全球塑料淨化管理。

近年來，中國沿海地域和有關部分出力強化陸地渣滓監視治理，樹立健全陸地渣滓清算長效機制，讓中國沿海地域水更清、灘更凈。顛末多年盡力，監測顯示，中國近岸海域陸地垃包養圾和遠洋微塑料均勻密度處于中低程度。

立異管理是中國陸地塑料淨化管理的主要特征。沿海地域經濟高東西的品質成長和陸地生態周遭的狀況高程度維護的協同推動，為陸地塑料淨化等範疇的管理立異供給了豐富的實行泥土、充足的要素保證、濃重的立異氣氛。“藍色輪迴”經由過程物聯網、區塊鏈等新技巧，完成了陸地塑料“從陸地到貨架”的全經過歷程可視化追溯，將塑料再生輪迴財產鏈各好處相干群體都歸入到舉動中來，構成了一個精緻的閉環。結合國周遭的狀況計劃署駐華代表涂瑞和指出包養平臺推舉，“藍色輪迴”項目數字化技巧的利用立異性很是明顯，也是榮獲“地球衛士獎”的要害原因。

“藍色輪迴”的立異之舉，是中國當局、平易近間配合發力，積極維護陸地的活潑寫照和出色例證。相似的案例還有良多。好比，海南省昌江黎族自治縣讓上千名漁平易近陸續參加到“漁船打撈渣滓”舉動中，他們出海既打魚又“捕渣滓”，化身陸地生態周遭的狀況維護“減塑”達人，讓“無塑陸地”的理念在海南普遍傳佈。廣州市南沙區組織展開紅樹林區域的凈灘運動，將撿到的塑料渣滓做成絲巾等文創產物，贈予給介入運動的大眾，讓大眾成為陸地塑料淨化管理的宣揚者、實行者和受害者。

本年6月份，生態周遭的狀況部等部分結合印發《沿海城市陸地渣滓清算舉動計劃》，進一個步驟推進中國沿海地域加速構建陸地塑料淨化多元共治系統，經由過程委托運營、特許運營、購置辦事等方法，晉陞陸地渣滓管理和資本收受接管應用程度，摸索更多持久可連續的處理計劃，也將催生更多陸地塑料淨化管理的立異形式。

2024年世界地球日的主題是“全球戰塑”，收回了守護藍色星球、共塑綠色將來的配合呼聲。中國一向是全球陸地可連續成長的果斷擁戴者和積極踐行者，也是全球塑料淨化管理的探路者與進獻者，一直愿與世界列國一道，共謀陸地減塑治塑之包養網舉，同走陸地綠色成長之路，同筑陸地生態文明之基，讓藍色星球永葆清澄底色。

青躲高原，世界屋脊，曾是“只要躲地雄鷹才幹飛過的處所”。

1954年12月25日，川躲、青躲兩條公路同時通車拉薩。70年來，兩條“天路”不只發明了世界路況史上“通途變通途”的扶植古跡，更推進西躲完成了社會軌制的汗青性跨越、經濟社會的疾速成長，見證了雪域高原“短短幾十年，跨越上千年”的人世古跡。

這是在西躲自治區拉薩市當雄縣拍攝的青躲公路（右）、京躲高速（中）和青躲鐵路并行的氣象（無人機照片，2024年12月8日攝）。新華社記者 姜帆 攝

2014年8月，習近平總書記就川躲、青躲公路通車60周年作出主要指示誇大，新情勢下，要持續弘揚“兩路”精力，養好兩路，保證通順，使川躲、青躲公路一直成為平易近族連合之路、西躲文明提高之路、西躲各族同胞配合富饒之路。

牢牢記住總書記的殷殷囑托，西躲各族群眾正在黨的引導下，以中國式古代化為藍圖，以江山為畫卷，在雪域高原接力續寫“千年跨越”古跡的新篇章。

平易近族連合之路——讓各平易近族像石榴籽一樣牢牢抱在一路

日光城，拉薩河畔，川躲青躲公路留念碑巍然聳立。

石碑刻記：“開國之初，為完成內陸同一年夜業，促進平易近族連合，扶植東北邊境，中心受命束縛西躲，修筑川躲、青躲公路。”

這是2024年11月16日拍攝的川躲公路上的“怒江72拐”。新華社記者 格桑朗杰 攝

舊西躲，沒有一條正軌的公路，運輸端賴人背畜馱。

曾餐與加入修筑川躲公路的十八軍老兵士高平回想，在戰爭束縛西躲時他曾徒步進躲，僅從四川甘孜州到拉薩就走了37天。

讓世界屋脊不再遠遠。1950年開端，來自漢族、躲族、回族等多個平易近族的10萬多筑路軍平易近，攀冰臥雪，錘敲斧鑿，舍生忘逝世，歷經4年多建成總長4360公里的川躲、青躲公路。“兩路”的扶植史、成長史，就是各平易近族連合奮斗的汗青。

這是2024年12月4日拍攝的青海省格爾木市將軍樓公園內的“筑路忠魂”雕塑。新華社記者 姜帆 攝

本年79歲的躲族人昂青，曾是西躲那曲農奴主家的放羊娃，1955年開端隨著漢族養路工人做零工，后來成為青躲公路首批養路工。

“20世紀五六十年月，我跟漢族同事一個桌上吃飯，一個房間睡覺，大師同吃同休息。”昂青回想道，“大師白日一路護路，早晨他們教我識字和說通俗話。”數十年來，他苦守躲北草原，守護著這條“天路包養網”，直到1996年退休。

“這條路轉變了我的命運。”昂青說，“從世代為奴到現在安享暮年，這條路讓我感觸感染到什么是平易近族連合，什么是漢躲一家親。”

2024年12月1日拍攝的青躲公路風景。新華社記者 姜帆 攝

作為經濟和人文往來的要道，川躲公路與川躲茶馬舊道的走向分歧。

1300多年前，唐朝文成公主遠嫁吐蕃，將茶葉從長安帶到西躲。從此，茶葉成為高原人家生涯必須品，也見證著西躲各平易近族來往交通的汗青。

近年來，跟著當局部分加年夜對“兩路”的提質改革，高架橋、地道等陸續建築，“兩路”通行越來越便捷。

作為川躲公路的出發點，四川雅安盛產茶葉。四川省雅安茶廠副總司理楊春梅說：“20世紀90年月初，car 運茶葉從雅安到拉薩至多得包養網心得10天，現在只需三四天。”

游客在色季拉山口的川躲公路邊欣賞南迦巴瓦峰風景（2023年9月5日攝）。新華社記者 丁增尼達 攝

“兩路”暢達，讓雪域高原各族群眾融合會聚。

在拉薩市昂巴康瓊年夜院，孫建學和愛人索朗巴珍相濡以沫35年，是遠近著名的“平易近族連合模范家庭”。

本年58歲的孫建學本籍甘肅，他對“兩路”有著別樣的感情。“年青的時辰，我是川躲公路波密養護段的工人，一干就是25年，熟悉了當地躲族姑娘索朗巴珍，是川躲公路成績了我的婚姻。”

“‘兩路’是多平易近族同胞配合建築的，也是多平易近族同胞配合養護的。配合的生涯、配合的奮斗，讓西躲各平易近族像石榴籽一樣加倍慎密地抱在了一路。”西躲年夜學傳授圖登克珠說。

文明提高之路——讓雪域高原疾速融進古代生涯

“兩路”通車，給西躲群眾生涯帶來全方位的變更。文明提高之光，經由過程“兩路”照亮高原。

2022年3月23日，話劇《八廓街北院》在西躲自治區躲戲演藝中間演出。該劇由西躲自治區話劇團創作表演，以拉薩八廓街為佈景，展示了一座多平易近族聚居院落的鄰里密意。新華社記者 姜帆 攝

路，讓西躲群眾的生涯更方便。

“小時辰，青躲公路是土路，終年坑坑洼洼、灰塵飛揚。”63歲的那曲市安多縣退休職工桑加說，此刻青躲公路改革進級后，開車走高速從安多縣城到拉薩，由兩天延長到6個多小時。

“以前，躲北牧平易近飲食構造單一，跟著路況越來越好，生果、蔬菜等食物也擺上了我們的餐桌。”那曲牧平易近扎西占堆感歎道。

現在，高原上的人們“買全國賣全國”，不再為物質缺乏憂愁，西躲特點產物也走出雪域高原。西躲快遞營業量由2012年的284萬件增至2023年的2192萬件，年均增加20%。

在西躲那曲市申扎縣馬躍鄉貝嘎四村偏僻鄉鎮果蔬配送試點項目直銷點，店東西熱加措在收拾供銷一起配合社配送來的新穎蔬菜（2024年1月5日攝）。新華社記者 姜帆 攝

路，便利高原群眾就醫肄業。

“以前路況未便，每個村都有因突發疾病救治不實時往世的，此刻很少聽到如許的喜劇了。”桑加說。

數據顯示，西躲人均預期壽命由20世紀50年月的35.5歲進步到2021年的72.5歲。截至2023年，西躲孕產婦、嬰兒逝世亡率降至汗青最低。

“此刻路況越來越好，孩子們上學更方便、更平安。”那曲市教導局局長羅布仁青說。

截至2023年，西躲學前教導毛進園率、高級教導毛進學率分辨到達90.43%、57.62%。第七次全國生齒普查數據顯示，從2010年到2020年，西躲新增休息力人均受教導年限進步至13.1年。

中國醫學迷信院整形內科病院王克明博士（左后）和西躲自治區國民病院巴羅主任（右前）為患者查體（2024年8月27日攝）。新華社記者 張汝鋒 攝

路，擴展了高原群眾的生涯半徑。

西繞措姆，是西躲林芝市墨脫縣門巴族姑娘。年夜學結業后，她決議回墨脫創業，做起了生果電商。“火龍果年發賣上千斤，銷量一年比一年好。”西繞措姆說，“墨脫產噴鼻蕉、檸檬等生果，以前欠亨車賣不出往，此刻路況便利了，市場空間很是年夜。”

“‘兩路’讓人包養流、物流、信息流競相涌動，加快了西躲現包養網代社會文明包養網過程。”西躲自治區黨校經濟學教研部副主任曾健說。

配合富饒之路——讓西躲國民向著加倍美妙生涯奮進

地處西躲“東年夜門”的江達縣，是西躲第一面五星紅旗升起的處所，也曾是全國深度貧苦縣之一。

西躲林芝市工布江達縣娘蒲鄉中間小學先生在食堂用餐（2024年9月3日攝）。新華社記者 晉美多吉 攝

“村平易近因路而富，路況轉變了我們的命運。”本年61歲的江達縣崗托鎮矮拉村黨支部原書記澤夏說，“路修睦后，大師買了車輛干工程、跑運輸，農產物也能運出往，我們的腰包越來越鼓。”

受天然前提制約，西躲曾是我國獨一的省級集中連片特困地域。步進新時期，依附“兩路”的路況自動脈，以及由公路、航空、鐵路構筑起的綜合平面路況系統，西躲與全國一道邁進周全小康。2019年末，西躲62.8萬貧苦生齒所有的脫貧，74個貧苦縣（區）所有的摘帽。

2019年10月27日拍攝的川躲公路通麥路段上的迫龍溝特年夜橋（無人機照片）。迫龍溝特年夜橋位于西躲林芝市波密縣境內，是西躲自治區內最年夜的公路雙塔斜拉橋。新華社記者 孫非 攝

在離別盡對貧苦之后，現在“兩路”連通著越來越多的縣鄉公路，助力推進高原村落周全復興。

川躲公路沿線的林芝市波密縣，盛產的天麻、靈芝、躲豬等土特產，正源源不竭地運出年夜山。2023年，波密縣鄉村居平易近人均可安排支出達26935元，跨越全國均勻程度。

在西躲波密縣扎木鎮巴瓊村，村平易近嘎松羅布在停止羊肚菌母種培育實驗（2018年5月5日攝）。新華社記者 晉美多吉 攝

跟著路況舉措措施的改良，西躲越來越多的偏僻山村駛進成長的慢車道，城鄉差異越來越小。城鄉居平易近支出比由2012年的3.22∶1下降至2022年的2.67∶1；2023年城鎮居平易近人均可安排支出51900元，同比增加6.5%；鄉村居平易近人均可安排支出19924元，同比增加9.4%。

西躲與其他省份的地域差距也越來越小。自2015年起，西躲全部居平易近人均可安排支出增速持續9年居全國首位。

經國道318線前去西躲游玩的重慶游客張靜在芒康縣如美鎮拉烏村收拾帳篷（2023年10月20日攝）。新華社記者 孫非 攝

“川躲、青躲公路被躲族國民稱作‘幸福的金橋’‘吉利的彩虹’。”西躲年夜學博士生導師強俄巴·次央說，現在各地更多“金橋”“彩虹”成為西躲加快扶植中國式古代化的主要支持。

截至2024年頭，西躲公路通車總里程已到達12.33萬公里，西躲地域生孩子總值從1954年的1.39億元躍升到2023年的2392.67億元。

來古冰川位于西躲自治區昌都會八宿縣然烏鎮境內，因其外不雅形狀奇特壯美，成為川躲公路游客的打卡勝地（2024年12月18日攝）。新華社記者 丁汀 攝

新時期新征程，西躲更多成長成績“因路而生”：

——途徑暢達加快游玩財產成長。2012年至2022年，西躲招待游玩人數從1058萬人次增添到3002萬人次，游玩支出從126億元增添到407億元。

——途徑暢達加快西躲對外開放。本年7月，西躲紅酒叩開境外市場的年夜門；11月，山南蘋果出口至尼泊爾，初次走向世界。2023年，西躲貨色商業進出口總值109億元，商業伙伴廣泛175個國度或地域。

——途徑暢達加快資金集聚。從2012年到2022年，固定資產投資增加2.33倍，招商引資累計到位資金4650億元。2023年西躲數字經濟增添值範圍創汗青新高，比上年增加19.3%。

70年前，“兩路”通車，帶來雪域高原的成長古跡。現在，依托“兩路”和由此構成的“兩路”精力，西躲闊步走上中國式古代化的平坦大路。

雪域高原，不竭書寫新的成長傳奇。

進夜，燈光次序遞次亮起，一片流光溢彩。從洪崖洞拾級而上，名頓開。高山上，一座留念碑躍進視線，這是重慶著名的十字金街——束縛碑步行街。

二水平分，兩江圍繞。渝中區是重慶中間地帶，而束縛碑地點地又是重慶城的中間之一，自古繁榮。

現在，顛末多番改革，束縛碑步行街在傳承汗青的同時，煥收回芳華活氣，以其豐盛的文旅資本吸引中外游客遠道而來。不只這般，步行街還積極成長金融財產，打造中心商務區，完成“上樓辦公、下樓逛街”，推進街區高東西的品質成長。

融會汗青與古代，步行街承載城市記憶

走進束縛碑步行街，途徑整潔，商展林立。一下高鐵，來自四川成都的游客馮歡拉著行李箱，灰溜溜前包養網來“打卡”。

“這里可以購物，吃各類小吃，還有厚重的汗青文明。”馮歡說。

常日里，束縛碑步行街老是轂擊肩摩，人聲鼎沸，一到節沐日，更是非常熱絡。本年國慶時代，束縛碑商圈迎客超600萬人次。

束縛碑既是一座碑，也是一條街，碑以街立，街因碑興。

置身碑下，抬眼看往，束縛碑高27.5米，邊長2.55米，碑內連地下共8層，設有旋梯抵達碑頂，“國民束縛留念碑”幾個年夜字在碑身上熠熠生輝。

束縛碑背后的故事，還得從抗戰時代說起。

以前，束縛碑地點街區名叫督郵街，因地處市中間，明清時代就熱烈不凡，是重慶當之無愧的“第一年夜街”。抗戰時代，浩繁企業在此湊集。抗克服利后，重慶國民在此樹立起“抗克服利紀功碑”。新中國成立后，街區因碑身上“國民束縛留念碑”題字得名。

新中國成立以后，束縛碑貿易街一直走在重慶貿易前沿：1950年重慶第一家百貨商場——重慶百貨開門營業，1989年重慶第一家外資企業——金夫人落戶。

1997年，重慶成為直轄市后，束縛碑貿易街被改革為步行街，重慶第一家港資古代化年夜型購物中間——年夜城市停業，開啟了重慶甚至西部城市商圈成長的新篇章，引領重慶時髦與潮水。

現在，束縛碑步行街不只有多家承載著幾代重慶人記憶的老字號，還有浩繁國際著名brand、200個brand首店，有日常平凡舉行會聚國際外著名鐘表brand的西部鐘表節、國潮咖啡文明節、束縛碑國際花費節、西部都會游玩節等運動。

2022年，束縛碑中心商務區擴容到4.2平方公里。2023年，束縛碑中心商務區完成社零總額1010.7億元，率先躋身西部首個社會花費品批發總額過千億元級的中心商務區。

近年來，束縛碑步行街先后取得商務部首批“全國示范步行街”“全國示范聰明商圈”，文明和游玩部首批“全國夜間文明和游玩花費集聚區”、全國“最具花費引領力商務區”等金字招牌。

“盡管重慶城市不竭成長擴展，但束縛碑依然是市中間，文物浩繁，汗青厚重，在重慶城市格式中占有唯一無二的位置。”渝中區文物保包養網護治理所副所長唐嵩說。

晉陞財產與效能，古代都會街區魅力實足

束縛碑步行街從汗青走來，向古代邁進，擁有豐盛的文明和游玩資本，也是外埠人來重慶游玩的必到之地。

“束縛碑并不高，但在我們心里，很是高尚，不只是重慶人剛強的象征，也是中華平易近族不平精力的表現。”薄暮，來自湖南的游客劉梅帶孩子企盼束縛碑，悼念汗青豐碑。

徜徉在束縛碑步行街，劉梅一家登上重慶舉世金融中間會仙樓不雅景臺，俯瞰兩江交匯、年夜橋橫跨，山城重慶一覽無餘。

“我們的目的是打造文商旅融會街區。”渝中區商務委相干擔任人先容，下一個步驟，束縛碑步行街將凸起文脈傳承、風采維護、效能晉陞、財產成長，充足發掘束縛碑汗青遺址和特點文明資本，經由過程選點、連線、擴面，打造文商旅融會精品。

近年來，渝中區對束縛碑步行街浩繁汗青文明遺存停止了補葺，出力打造特點汗青文明街區。魯祖廟傳統風采區煥新表態，郵局巷、筷子街、鐵板巷、書院巷等一批后街支巷也正在進級改革。將來，束縛碑步行街將連通“九開八閉”17座城門，打造環古城墻步道系統。

束縛碑步行街西南角，一棟白色建筑非分特別奪目，國泰藝術中間外型奇特，佈滿濃重文明滋味，建成10年來，為市平易近送上了《孔子》《單獨暖和》《霧起江州》《弦上巴渝》等國際外2500余場高東西的品質的公共文明產物“年夜餐”。抗建堂歷經80多年的沉淀，照舊演出各類經典劇目，不竭傳承抗戰戲劇精力，給民眾帶來沉醉式戲劇體驗。

老街區必有老字號。小濱樓、順慶羊肉、頤之時……老重慶人熟習的老字號文明被深刻發掘，摸索扶植老字號展現花費中間，讓中外游客一飽口福。

既要表現“重慶潮”，也要展現“古代感”。

年夜城市廣場與束縛碑步行街同年停業，承載了一代重慶人的記憶。現在，也迎來破繭成蝶的新機會，正在打造高端時髦貿易綜合體。

位于年夜城市廣場8樓的“重慶黃桷樹空中花圃”吸引浩繁游客打卡，花圃圍包養網排名繞“黃桷樹”“山茶花”兩年夜山城人文IP，design了一系列具有重慶辨識度的景不雅，奇妙地把城市文明與天然景不雅融為一體，不只為束縛碑增加了新的城市風度，也為商場打造了新場景，激起新的花費活氣。

作為重慶夜經濟的主要承載地，束縛碑步行街鼎力優化“夜娛”“夜演”等文旅產物，推動夜間文旅花費進級，并與洪崖洞、十八梯、戴家巷等傳統風采區無機銜接，讓游客不走回頭路，飽覽山城殘暴夜景。

成長貿易與商務，連續改革拓展商圈效能

“與普通純包養網 花圃商包養網比擬業街分歧，束縛碑步行街既是貿易街，更是商務區。”束縛碑中心商務區管委會相干擔任人先容，束縛碑步行街保持貿易和商務并重，打造著名企業湊集區，為街區帶來茂盛的人氣和花費。

現在，商圈空間范圍也在不竭拓展，構成束縛碑—朝天門商圈，集聚世界500強企業80家，區域億元稅收樓宇增至26棟。

企業接連不斷，運動奇光異彩。福布斯中國束縛碑論壇、中新金融峰會、時髦芭莎·國際金街年夜秀……系列節會運動落地束縛碑。

束縛碑商圈的成長也面對路況等基本舉措措施缺乏的困難。

“空間無限，成長無窮”。束縛碑商圈扶植“精雕細琢”，體系晉陞貿易商務周遭的狀況：建成一帶六橫七縱快行慢游特點步行體系，讓路況更為靈通；塑造山城江城光景遠望體系，讓周遭的狀況加倍亮麗；實行路況、城管、文旅、安防等重點範疇聰明治理，使商圈更趨智能；打造近悅遠來主客共享的國際化中心商務區，效能加倍完美。

地下環道扶植讓束縛碑商圈緩解路況壓力。這幾年，束縛碑商圈建成投用全國首條7.5公里地下環道，貫穿28個樓宇地下車庫和2.3萬個車位，緩解了空中30%的路況壓力。國網重慶郊區供電公司同步扶植電力地道，連互市圈各個貿易年夜樓，完成多座變電站智能互聯，保證商圈用電，扮靚山城夜景。

在效能上，束縛碑商圈不竭改革晉陞，讓老街區煥發新活氣：強化十字金街高端brand，辦事高能級總部企業湊集，凸起時髦潮水休閑體驗、文明創意效能。

萬象新華中間、年夜城市“蝴蝶打算”、渝都MOXY亞太旗艦店……短短幾年，渝中便新增辦公空間100萬平方米，財產空間總量擴容至900萬平方米。

束縛碑商圈作為重慶商務商貿成長極核，對外開放展現窗口，商務辦公湊集，南北之聲不停于耳。現在，外資外事機構依然會聚于此。

今朝，束縛碑商圈會聚重慶所有的13家領事機構，國際機構組織10多個，外資企業跨越700家，湊集工銀安盛、中銀金租等金融機構，此中市級以上金融機構100余家。

“放工后，我就在四周和伴侶逛街購物，安適得很。”一家銀行員工小李先容，走出辦公樓，就是貿易街，生涯非常便利。

厚重的汗青孕育了這里豐盛的人文底蘊，更滋養清楚放碑商圈濃烈的貿易氣氛。古舊和立異，傳統和古代，人文和潮水，在此聯合成為一個全體，并連續滋養這座城市。