新華社重慶4月20日電 題：常態化中亞班列密集開行！中西部地域與中亞經貿一起配合不竭加深
新華社記者李曉婷、李杰
20日，一列滿載“重慶造”聚酯切片的圖定包養網中亞班列從重慶連合村中間站徐徐駛出，這是重慶初次刊行圖定中亞班列，此后將以每月2列的固定頻次完成常態化開行。
連日來，中西部地域密集開行常態化運至中亞地域的貨色運輸班列。4月11日，甘肅蘭州開出“中吉烏—阿”鐵公聯運國際班列；12日，湖北武漢開出中亞班列（武漢）常態化開行的首趟班列；13日，四川成都開行固按時刻中亞班列……
多地密集開行常態化中亞班列的背后，是中國中西部地域與中亞國度經貿一起配合不竭加深。
4月20日，圖定中亞班列在重慶連合村中間站等待發車（無人機照片）。新華社記者 唐奕 攝
“近年來西部外貿企業開闢中亞市場的積極性不竭進步，與中亞市場互補需求日漸茂盛，貨色往明天將來益增多。”渝新歐（重慶）供給鏈治理無限公司市場營銷中間發賣司理傅坤說，開行常態化貨運班列勢在必行。
比擬傳統發運方法，常態化、固按時刻的中亞班列好在哪？
包養中國鐵路成都局團體無限公司貨運部高等工程師徐美瓊先容，曩昔鐵路貨運年夜多采取“貨等車”的零碎發運方法，零碎貨色需經屢次轉運，時效和本錢難以把持，常態化圖定班列以“固按時間、固定線路、固定班期”組織運轉，為外貿企業供給加倍優質的跨境運輸保證。
有了穩固的通道，國際商業企業就可提早鎖定艙位和運價，物流效力和穩固性明顯晉陞。
重慶萬凱新資料科技無限公司物流司理林政說：“班列常態化運轉后，我們貨色出口烏茲別克斯坦等中亞地域的運輸時光延長、運輸周期穩固、換裝流程加倍簡潔，便利我們進一個步驟拓展中亞市場。”
4月20日，圖定中亞班列在重慶連合村中間站等待發車（無人機照片）。新華社記者 唐奕 攝
中西部地域雖地處內陸，倒是面向歐亞年夜陸的主要窗口。近年來，中亞班列、跨里海中轉快運線路、中歐班列南通道等一條條物暢通道縱貫中亞地域、破解運輸困難，為中西部地域與中亞地域經貿互惠互利奠基基本。
本年2月，重慶初次開行中轉阿富汗的中亞班列，標志側重慶中亞班列線路進一個步驟拓展，為重慶與阿富汗之間的經貿一起配合開辟了新的陸路通道。本年3月底，甘肅收回首趟中轉阿拉木圖的JSQ圖定中亞班列，將183輛國產自立brandcar 運抵哈薩克斯坦，進一個步驟吸引全國車源向蘭州集聚，推進蘭州car 出口集貿中間扶植。
越來越多的中西部特點上風產物沿著穩固的通道走向中亞國度：四川的白卡紙、家電百貨，重慶的化工產物、car 零配件，甘肅的紡織品、機械配件，湖北生孩子的car 整車和零部件、光電子產物等運至中亞助力其基本舉措措施扶植和平易近生保證。
4月20日，圖定中亞班列在重慶連合村中間站等待發車。新華社記者 唐奕 攝
更多的中亞產物得以共享中國市場機會：哈薩克斯坦等國的優質小包養網麥粉運至中西部等地，制成油潑面、蘭州拉面、重慶小面端上花費者餐桌。
甘肅省國際物流團體無限公司副總司理劉光武說，依托不竭織密的物流收集，甘肅與多個中亞國度展開了持久的物流一起配合和商業往來，運輸品類也從最後的鋁產物、生果等基本貨色，拓展至日用百貨、car 配件、機械裝備、包養網家具五金等多元化商品，并組成輻射土庫曼斯坦、伊朗等國的物流商業收集。
中國海關總署數據顯示，本年一季度，中西部地域對周邊國度進出口增加7.7%。