中國網/中國發展門戶網訊 2024年12月29日，以“推進區域陸地經濟互聯互通”為主題的RCEP區域陸地經濟青年對話在海口召開。本次會議由中國陸地發展基金會和中國（海南）改造發展研討院主辦，海南不受拘束貿易港研討院、海南改造發展研討基金會協辦。當全國午，“RCEP區域陸地經濟青年對話”分別圍繞“區域口岸一起配合與陸地基礎設施互聯互通”“區域郵輪游玩一起配合與陸地游玩年夜市場建設”議題舉行專題對話。
在“專題對話1：區域口岸一起配合與陸地基礎設施互聯互通”環節，北京年夜學陸地戰略研討中間主任胡波認為，在區域經濟一體化加快的佈景下，口岸發展相對滯后已成為影響中國-東盟藍色經濟互聯互通的凸起掣肘。特別是口岸一起配合已成為海上絲綢之路建設的主要內容，推動中國企業參與口岸互聯互通項目建設，需求詳細清楚東盟當地國情、社情，講好中國故事，并進一個步驟關注數字口岸、智能口岸等新興領域。
印尼國家陸地研討所所長西斯萬托·魯斯迪提出，加速建設中國-印尼海上走廊。印尼的納土納群島離海南很近，但尚未樹立經貿聯系。建議加速推進納土納群島和海南島間的口岸一起配合，樹立緊密城市關系或姊妹港；一起配合開展船舶聯合檢修，并促進兩地間高校、智庫的交通。
交際學院亞洲研討所所長郭延軍認為，推進中國-東盟口岸互聯互通，需求晉陞雙邊互信，并最年夜限制消除非經濟原因的干擾。同時，捉住RCEP的嚴重機遇，適應口岸數字化轉型趨勢，減少數字鴻溝。加倍重視“軟聯通”，進步通關方便化和口岸運行效力。
柬埔寨西哈努克自治港董事長兼首席執行官助理蘇克·科爾·陳達介紹，柬埔寨從中國進口的67%的貨物經過西哈努克自治港。未來，也將進一個步驟吸引印度洋、承平洋集裝箱船停靠，開通面向歐洲和北美的直航航線。
天津社會科學院陸地經濟與口岸包養網經濟研討所所長石森昌建議，推動區域內口岸的“軟聯通”，配合打造國際化高端化的口岸航運對話平臺和包養研討平臺，配合提包養網價錢升RCEP區域口岸的航運才能及其在全球口岸領域的話語權；聯合推進口岸智能化、綠色化改革，并設立配合標準；加強區域口岸物流與產業鏈一起配合；開展口岸物流的碳核算，配合摸索構建區域內船舶航運碳排放的標準和流程。
新加坡國立年夜學東亞研討所高級研討員余虹建議，加強區域內口岸硬聯通，加強口岸設施升級的一起配合；協力推動無紙化通關和“單一窗口”設定，應用RCEP規則促進雙邊多邊不受拘束貿易進程。
上海海事年夜學中國（上海）自貿區供應鏈研討院傳授孟令鵬認為，口岸是一個國家高程度對外開放的最前沿，也是國際產業鏈和供應鏈網絡的主要節點。建議在RCEP框架下推進自貿協定規則周全落地；推動構建口岸聯盟，推動基礎設施設備和人力資源的共享；加強涉海人才的一起配合培養和國際交通。
中國（海南）改造發展研討院、RCEP研討院助理研討員王越弘認為，要發揮當局感化推動中國與東盟口岸建設，釋放中國與東盟經濟互補性；充足應用RCEP、中國-東盟自貿區3.0等現有一起配合機制，盡快就互聯互通開展對話，推動區域內口岸“硬聯通”和“軟聯通”。
在“專題對話2：區域郵輪游玩一起配合與陸地游玩年夜市場建設”環節，上海社會科學院應用經濟研討所海上絲綢之路研討中間主任李大年認為，郵輪游玩發展需求幾個關鍵原因：一是產業開放；二是體制創新；三是郵輪游玩服務方便化。郵輪簽證政策開放非常主要。
中國南海研討院原院長王勝建議，堅持先易后難，對周邊國家及基礎設施配套完美的地區率先實施單邊免簽政策；加速構建郵輪游玩一起配合機制，特別是實現郵輪航線審批、平安監管、游玩市場聯合推廣等方面的對接協調；加強與南海當事方友愛的對話協商，深化包含郵輪游玩在內的各領域的深層次的交通。
柬埔寨皇家科學研討院中國研討所副所長凡塔認為，柬埔寨有很年夜的需求實現經濟發展與社會環境的均衡。實現這個目標，需求開展區域郵輪游玩一起配合、資源共享，協作樹立由多個目標地無縫銜接的游玩線路；樹立口岸游玩運營商和當局間的伙伴關系，確保運營順暢和物流高效包養；重視可持續發展，制訂綠色口岸和綠色郵輪游玩指南。
中國游玩研討院國際研討所所長楊勁松認為，開展地區內郵輪游玩一起配合，重要是解決地區內不服衡不充足的凸起牴觸。例如，應用并促進郵輪產業發展，帶動地區內基礎設施建設。同時，適應產業綠色轉型趨勢，加強可持續動力及新動力對郵輪游玩發展的支撐。
泰國農業與一起配合社部魚類營銷組織研討發展部主任尼羅邦·唐潘建議，推動游玩市場雙向開放，推動區域內市場資源共享；加強郵輪游玩主包養網排名要目標地間的口岸一起配合，促進互聯互通；開展郵輪游玩產品聯合營銷，一起配合增年夜碳排放技術的應用。
招商局郵輪無限公司營銷總監袁萍認為，郵輪游玩是典範的供方推動買方的產業。發展郵輪游玩，重要的問題是考慮產品的買方是誰。海南發展郵輪游玩起首要清楚客源結構，明確目標是郵輪母港還是掛靠港；其次，要鼓勵支撐郵輪公司發展，借鑒新加坡等經驗允許郵輪加注保稅油；最后，下降郵輪年限等政策門檻，吸引國際郵輪訪問。